ไดชาร์จ Toyota VIOS วีออส G1 ราคาถูก คุณภาพสูง มีให้เลือกหลาย
ไดชาร์จ Toyota VIOS วีออส G1 ราคาถูกใจ บจ.โชคบัญชา รับประกันคุณภาพ มีให้เลือกหลายประเภท พร้อมบริการติดตั้งนอกสถานที่ 096-490-9993 096-490-9993093-962-5553
ไดสตาร์ทรถยนต์ Toyota
฿ 3,000
ราคารวม VAT และ รวมเทิร์นลูกเก่าแล้ว
ไดชาร์จ VIOS วีออส G1 ปี 2002-2006 ราคา รวม VAT และ รวมเทิร์นลูกเก่าแล้ว
| รายละเอียดและข้อมูลเทคนิค |
| ประเภท : ไดชาร์จ บิ้ว แท้ โรงงาน |
| ตระกูล : NIPPON DENSO |
| 14.00 +/- 2.0 โวลต์ |
| 80 แอมป์ |
| ปลั๊ก รี |
| ใช้กับเครื่องยนต์ 1NZ-FE (1.5 ซีซี ) |
| ใช้สำหรับรถยนต์ โตโยต้า วีออส รุ่น 1 ปี 2002-2006 |
| รับประกัน 6 เดือน |
วิธีการตรวจสอบไดชาร์จว่าเมื่อไหร่ควรเปลี่ยน |
ไดชาร์จ Toyota VIOS วีออส G1 ตรวจสอบดังนี้
ค่าทางเทคนิคในการชาร์จไฟ |
| 1.ไดชาร์จปกติจะทำการชาร์จไฟขณะเปิดโหลดทั้งหมดอยู่ที่ 13.60 ถึง 14.20 โวลต์ และ จ่ายไฟ (แอมป์) อยู่ขั้นต่ำอยู่ที่ 15% ของแอมป์ แบตเตอรี่รถยนต์ที่คุณติดตั่งในรถ ตัวอย่างเช่น เมื่อทำการเอามัลติมิเตอร์มาตรวจสอบค่าชาร์จไฟ (โวลต์ ชาร์จ) หลังตูดไดชาร์จ ค่าจะอยู่ระหว่าง 13.60 ถึง 14.20 โวลต์ ในขณะที่คุณใส่แบตเตอรี่ 80 แอมป์ ไดชาร์จจะต้องจ่ายแอมป์ชาร์ขขั้นต่ำที่ 12 แอมป์ (15%) เป็นอย่างต่ำ >>>> ไม่ควรเปลี่ยนไดชาร์จ |
| 2. ตามข้างต้น ถ้าไดชาร์จทำงานผิดปกติ ค่าโวลต์ และแอมป์ชาร์จ ไม่เป็นไปตามข้างต้น. ข้อสันนิษฐานคือ 1. ไดชาร์จเสื่อม 2. ไดชาร์จเสีย หรือ 3. แบตเตอรี่รถยนต์ของท่านเสีย ( แบตเตอรี่อั้นไฟ ) |
2.1 กรณีไดชาร์จเสื่อม หมายความว่า ถึง 3 กรณี ตามข้างล่าง
ในกรณีข้างต้น ถ้าทำการทดสอบกับแบตเตอรี่รถยนต์ที่ติดตั้ง และแบตเตอรี่รถยนต์ลูกใหม่ ผลการทดสอบของแบตเตอรี่ทั้ง 2 ลูกมีค่าโวลต์ และแอมป์ชาร์จในข้อหนึ่งข้อใด ยืนยันได้เลยว่าไดชาร์จของคุณกำลังจะเสื่อม >>>> ควรเปลี่ยนไดชาร์จ |
| 2.2 ถ้าทำการทดสอบ ตามข้อ 2.1 แล้ว แต่เมื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ลูกใหม่อีกลูกเข้าไป ค่าโวลต์ และ แอมป์ชาร์จ กลับสู่ภาวปกติ นั่นหมายถึง แบตเตอรี่รถยนต์ของคุณที่ติดตั้งอยู่นั้นเสื่อมสภาพหรือเสียอย่างสิ้นเชิง >>>> ควรเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ |
| 2.3 กรณีไดชาร์จเสีย หมายความว่า ค่าโวลต์ ต่ำกว่า 13.00 โวลต์ และ แอมป์ชาร์จ ต่ำกว่า 10% ของแอมป์แบตเตอรี่รถยนต์ที่ติดตั้งอยู่ และ เมื่อขณะขับรถมีสัญญาณไฟรูปแบตเตอรี่โชว์ขึ้นที่หน้าบัดรถยนต์ นั่นหมายถึง ไดชาร์จไม่ทำหน้าที่อย่างสิ้นเชิง >>>> ควรเปลี่ยนไดชาร์จ |
ไม่เปลี่ยนไดชาร์จ Toyota VIOS จะเกิดอะไร
เมื่อไดชาร์จเริ่มเสื่อม และเสียจะเกิดอะไรขึ้น |
| 1. หน้าที่หลักของไดชาร์จ คือการจ่ายไฟเลี้ยงระบบไฟฟ้าของรถยนต์ทั้งคัน และแบตเตอรี่รถยนต์. เมื่อไดชาร์จเริ่มเสื่อมอันเนื่องมาจากสาเหตุต่างๆ เช่น แปลงถ่านหมด แผงไดโอด ( Rectifier ) ไหม้, แกนไดโอด ( Rectifier ) ขาด, Regulator คัทเอาท์ ( Regulator ) เสียหาย, ขดลวดโรเตอร์ ( Rotor ) เสียหาย หรือ ขดลวดสเตเตอร์ ( Stator ) เสียหาย สิ่งที่ตามมาอันดับต้นคือ ถ้าผู้ใช้รถขับรถด้วยความเร็ว และไดชาร์เกิดเสียโดยมีไฟแบตเตอรี่โชว์ที่หน้าปัดรถ จะทำให้พวงมาลัยแข็ง เบรคแข็ง และรถไม่สามารถควบคุมได้ |
| 2. เมื่อค่าเทคนิคในการจ่ายไฟของไดชาร์จเปลี่ยนไป หรือลดน้อยลง แบตเตอรี่รถยนต์ที่ท่านใช้จะมีอายุการใช้งานที่สั้นลง โดยสังเกตจากการบวมด้านข้างของแบตเตอรี่ จึงเป็นเหตุให้ท่านต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์บ่อยขึ้น |
| 3. เมื่อไดชาร์จเสียทันที หรือ เริ่มเสื่อม ท่านจะไม่สามารถขับรถได้ จึงจำเป็นจะต้องหารถสไลด์ มานำรถเข้าตรวจสอบที่อู่ ซึ่งถือว่าเป็นค่าใช้จ่ายที่แพงเอาการ |
ไดชาร์จ โตโยต้า วีออส ที่จำหน่ายกันมีกี่เกรด
เกรดของไดชาร์จและความทนทาน |
| ไดชาร์จ NEW Genuine Part หมายความว่า เป็นไดชาร์จที่ถูกสั่งผลิตจากโรงงานประกอบรถยนต์ โดยที่ค่ายผลิตรถยนต์จะสั่งโรงงานผลิตไดชาร์จเป็นผู้ผลิตให้. โรงงานผลิตไดชาร์จเช่น ยี่ห้อ Nippon Denso, Valeo, Bosch หรือ Mitsubishi เป็นต้น |
| ไดชาร์จใหม่ OEM หรือ Aftermarket หมายความว่า เป็นไดชาร์จที่ โรงงานผู้ผลิตไดชาร์จผลิตออกมาจำหนายเอง และจะไม่ได้ถูกตีตราว่าเป็น Genuine part ของค่ายรถยนต์นั้นๆ. |
| ไดชาร์จรีบิ้วแท้ Rebuilt Original หมายความว่า เป็นไดชาร์จ Genuine part ที่ถูกนำเอามาซ่อมแซม ตรวจสอบ ทดสอบ แล้วเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายออก โดยใส่อะไหล่ใหม่แทนที่ โดยยังคงมาตรฐานการชาร์จไฟคงเดิมทั้ง โวลต์ และแอมป์ชาร์จ ให้คงเดิมหรือดีกว่าเดิม แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นต้องทำการทดสอบและตรวจสอบไดชาร์จ โดยเครื่องทดสอบไดชาร์จ Alternator Bench Test Machine. |
| ไดชาร์จรีบิ้วแปลง ( Rebuilt Thai ) หมายความว่า เป็นไดชาร์จที่โรงงานไดชาร์จ นำไดชาร์จที่ติดมากับเครื่องยนต์รถรุ่นเดียวกันจากประเทศต่างๆ เช่น ญี่ปุ่น สิงคโปร์ มาเลเซีย และนำชิ้นส่วนต่างๆ มาทำการทดสอบ ตรวจสอบ และซ่อมแซ่ม พร้อมดัดแปลง เพื่อมาประกอบให้ใส่ได้กับเครื่องยนต์ของรถรุ่นนั้น โดยเมื่อประกอบเสร็จจะต้องทำการตรวจสอบคุณภาพให้มีมาตรฐานตามค่าเทคนิคตาม เครื่องทดสอบไดชาร์จ Alternator Bench Test Machine. |
| ไดชาร์จมือสองเซียนกง หมายความว่า เป็นไดชาร์จมือสอง ที่ขายตามสภาพจากแหล่งที่มาหลากหลาย ทั่วโลก ไม่มีการนำมาซ่อมแซม หรือเปลี่ยนอะไหล่ใดๆทั้งสิ้น อันไหนใช้ได้ดีก็ใช้ได้ อันไหนเสื่อมคือเสื่อม |
ไดชาร์จ VIOS 1NZ-FE เลือกซื้อแบบไหนดี
ควรเลือกซื้อไดชาร์จแบบไหนถึงจะเหมาะสมกับคุณ |
| การเลือกซื้อไดชาร์จให้เหมาะสมกับการใช้งานของคุณ อันนี้เป็นคำถามที่ตอบยากมาก. แน่นอนทุกคนต้องการของถูกแต่ดี แต่ในโลกของความเป็นจริง ไม่มีของถูกแต่ดี มีแต่ซื้อของดีราคาเหมาะสม กับซื้อของทั่วไปแต่ราคาเท่ากับของดี ดังนั้นขอสรุปการเลือกซื้อไดชาร์จดังนี้ |
| 1. สมมุติว่า ราคาไดชาร์จ Genuine part = 100%, ราคาไดชาร์จ OEM หรือ Aftermarket = 40%, ไดชาร์จรีบิ้วแท้ Rebuilt Original = 30%, ไดชาร์จรีบิ้วแปลง ( Rebuilt Thai ) = 15-20% และ ไดชาร์จมือสองเซียนกง = 10-15% โดยสัดส่วนราคานี้เป็นแค่แนวทางคับ. บางรุ่นอาจจะแพงกว่าก็มี. |
2. การเลือกซื้อขึ้นอยู่กับการใช้งานและคุณภาพอะไหล่จากโรงงานผู้ผลิตไดชาร์จ ตามกรณีดังนี้
|
3. เลือกซื้อโดยคำนึงถึงหลักเกณฑ์ต่างๆเช่น
|
หลายความคิดเห็น ไดชาร์จ Rebuilt Original, ไดชาร์จ แปลง (Rebuilt Thai) ไม่ทนทานหรือเป่า?
บอกเล่าแบบของจริง |
| คำถามนี้ก็ตอบยากเหมือนกัน แต่ให้ลองนึกถึงเหตุผลแบบนี้ดู รถแท็กซี่ ว่าเฉลี่ยเดือนละ 2-3 หมื่นกิโล ไดชาร์จแบบไหนที่เขาใช้กัน คำตอบคือ เขาซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ นั่นก็คือ ไดชาร์จ Rebuilt Original. ไดชาร์จประเภทนี้อาจจะไม่ทนเหมือน ไดชาร์จ Genuine Part แต่ราคาก็สมกับอายุหรือกิโลเมตรกับการใช้งานคับ. ส่วนไดชาร์จ Rebuilt Original มีโรงงานอยู่หลายโรงงาน อันนี้ผู้บริโภคก็ต้องเลือกเอาเองคับว่า ซื้อจากที่ไหนน่าเชื่อถือมากกว่ากัน ตัวแทนขายรับผิดชอบหลังการขายไหม ติดต่อยากไหม รับผิชอบหลังการขายไหม. |
กว่าจะมาเป็นไดชาร์จรีบิ้ว Rebuilt Original หรือ ไดชาร์จรีบิ้วแปลง Rebuilt Thai ไม่ใช่ว่าเอาไดชาร์จมาล้างน้ำกันอย่างเดียว
|
โชคบัญชาไดนาโม รับประกันดังนี้
รับประกันไดชาร์จ |
| 1. 6 เดือนของการใช้งานในรถทั่วไปไม่ใช่เพื่อการพาณิชย์ |
| 2. ประกันกรณีเสียจากโรงงานเท่านั้น. ถ้าเสียจริงภายใน 6 เดือน เปลี่ยนลูกใหม่ทันที. (กรณี Genuine part ไม่มีการรับประกันจากโรงงาน ) |
| 3. ถ้าไดชาร์จไม่เสีย ขอสงวนสิทธิ์ไม่รับประกัน |
| 4. บริการเคลมถึงที่ฟรี เมื่อไดชาร์จเสียเท่านั้น และต้องซื้อจากบริษัทฯ |
| 5. ถ้าแจ้งเคลมแล้วไม่เสียจะมีค่าบริการทันที 500 บาท. และเมื่อมีการบริการแก้ไขส่วนพ่วงอื่นๆจะมีค่าบริการเพิ่มอีก 500 บาท |
| 6. ไดชาร์จรถยนต์ผิดปกติ เนื่องจากการดัดแปลง เสียบสายผิด ถอดน๊อตประกอบไดชาร์จออก และการกระทำใดๆทั้งสิ้นจากผู้ใช้ที่ทำให้เสียหาย บริษัทฯไม่รับประกัน |
- เมื่อไหร่ควรเปลี่ยนไดชาร์จ
- เสียแล้วไม่เปลี่ยนจะเกิดอะไร
- ไดชาร์จมีแบบไหนบ้าง
- ไดชาร์รีบิ้ว ดีจริงหรือ
- ซื้อไดชาร์จแบบไหนดี
- รับประกันไดชาร์จดังนี้
ไดชาร์จ Toyota VIOS วีออส G1 เช็คว่าเสียยังไง
ค่าทางเทคนิคในการชาร์จไฟ |
| 1.ไดชาร์จปกติจะทำการชาร์จไฟขณะเปิดโหลดทั้งหมดอยู่ที่ 13.60 ถึง 14.20 โวลต์ และ จ่ายไฟ (แอมป์) อยู่ขั้นต่ำอยู่ที่ 15% ของแอมป์ แบตเตอรี่รถยนต์ที่คุณติดตั่งในรถ ตัวอย่างเช่น เมื่อทำการเอามัลติมิเตอร์มาตรวจสอบค่าชาร์จไฟ (โวลต์ ชาร์จ) หลังตูดไดชาร์จ ค่าจะอยู่ระหว่าง 13.60 ถึง 14.20 โวลต์ ในขณะที่คุณใส่แบตเตอรี่ 80 แอมป์ ไดชาร์จจะต้องจ่ายแอมป์ชาร์ขขั้นต่ำที่ 12 แอมป์ (15%) เป็นอย่างต่ำ >>>> ไม่ควรเปลี่ยนไดชาร์จ |
| 2. ตามข้างต้น ถ้าไดชาร์จทำงานผิดปกติ ค่าโวลต์ และแอมป์ชาร์จ ไม่เป็นไปตามข้างต้น. ข้อสันนิษฐานคือ 1. ไดชาร์จเสื่อม 2. ไดชาร์จเสีย หรือ 3. แบตเตอรี่รถยนต์ของท่านเสีย ( แบตเตอรี่อั้นไฟ ) |
|
2.1 กรณีไดชาร์จเสื่อม หมายความว่า ถึง 3 กรณี ตามข้างล่าง
ในกรณีข้างต้น ถ้าทำการทดสอบกับแบตเตอรี่รถยนต์ที่ติดตั้ง และแบตเตอรี่รถยนต์ลูกใหม่ ผลการทดสอบของแบตเตอรี่ทั้ง 2 ลูกมีค่าโวลต์ และแอมป์ชาร์จในข้อหนึ่งข้อใด ยืนยันได้เลยว่าไดชาร์จของคุณกำลังจะเสื่อม >>>> ควรเปลี่ยนไดชาร์จ |
| 2.2 ถ้าทำการทดสอบ ตามข้อ 2.1 แล้ว แต่เมื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ลูกใหม่อีกลูกเข้าไป ค่าโวลต์ และ แอมป์ชาร์จ กลับสู่ภาวปกติ นั่นหมายถึง แบตเตอรี่รถยนต์ของคุณที่ติดตั้งอยู่นั้นเสื่อมสภาพหรือเสียอย่างสิ้นเชิง >>>> ควรเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ |
| 2.3 กรณีไดชาร์จเสีย หมายความว่า ค่าโวลต์ ต่ำกว่า 13.00 โวลต์ และ แอมป์ชาร์จ ต่ำกว่า 10% ของแอมป์แบตเตอรี่รถยนต์ที่ติดตั้งอยู่ และ เมื่อขณะขับรถมีสัญญาณไฟรูปแบตเตอรี่โชว์ขึ้นที่หน้าบัดรถยนต์ นั่นหมายถึง ไดชาร์จไม่ทำหน้าที่อย่างสิ้นเชิง >>>> ควรเปลี่ยนไดชาร์จ |
ไดชาร์จ Toyota VIOS วีออส G1 เสียจะเกิดอะไร
เมื่อไดชาร์จเริ่มเสื่อม และเสียจะเกิดอะไรขึ้น |
| 1. หน้าที่หลักของไดชาร์จ คือการจ่ายไฟเลี้ยงระบบไฟฟ้าของรถยนต์ทั้งคัน และแบตเตอรี่รถยนต์. เมื่อไดชาร์จเริ่มเสื่อมอันเนื่องมาจากสาเหตุต่างๆ เช่น แปลงถ่านหมด แผงไดโอด ( Rectifier ) ไหม้, แกนไดโอด ( Rectifier ) ขาด, Regulator คัทเอาท์ ( Regulator ) เสียหาย, ขดลวดโรเตอร์ ( Rotor ) เสียหาย หรือ ขดลวดสเตเตอร์ ( Stator ) เสียหาย สิ่งที่ตามมาอันดับต้นคือ ถ้าผู้ใช้รถขับรถด้วยความเร็ว และไดชาร์เกิดเสียโดยมีไฟแบตเตอรี่โชว์ที่หน้าปัดรถ จะทำให้พวงมาลัยแข็ง เบรคแข็ง และรถไม่สามารถควบคุมได้ |
| 2. เมื่อค่าเทคนิคในการจ่ายไฟของไดชาร์จเปลี่ยนไป หรือลดน้อยลง แบตเตอรี่รถยนต์ที่ท่านใช้จะมีอายุการใช้งานที่สั้นลง โดยสังเกตจากการบวมด้านข้างของแบตเตอรี่ จึงเป็นเหตุให้ท่านต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์บ่อยขึ้น |
| 3. เมื่อไดชาร์จเสียทันที หรือ เริ่มเสื่อม ท่านจะไม่สามารถขับรถได้ จึงจำเป็นจะต้องหารถสไลด์ มานำรถเข้าตรวจสอบที่อู่ ซึ่งถือว่าเป็นค่าใช้จ่ายที่แพงเอาการ |
ไดชาร์จที่จำหน่ายกันมีกี่เกรด
เกรดของไดชาร์จและความทนทาน |
| ไดชาร์จ NEW Genuine Part หมายความว่า เป็นไดชาร์จที่ถูกสั่งผลิตจากโรงงานประกอบรถยนต์ โดยที่ค่ายผลิตรถยนต์จะสั่งโรงงานผลิตไดชาร์จเป็นผู้ผลิตให้. โรงงานผลิตไดชาร์จเช่น ยี่ห้อ Nippon Denso, Valeo, Bosch หรือ Mitsubishi เป็นต้น |
| ไดชาร์จใหม่ OEM หรือ Aftermarket หมายความว่า เป็นไดชาร์จที่ โรงงานผู้ผลิตไดชาร์จผลิตออกมาจำหนายเอง และจะไม่ได้ถูกตีตราว่าเป็น Genuine part ของค่ายรถยนต์นั้นๆ. |
| ไดชาร์จรีบิ้วแท้ Rebuilt Original หมายความว่า เป็นไดชาร์จ Genuine part ที่ถูกนำเอามาซ่อมแซม ตรวจสอบ ทดสอบ แล้วเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายออก โดยใส่อะไหล่ใหม่แทนที่ โดยยังคงมาตรฐานการชาร์จไฟคงเดิมทั้ง โวลต์ และแอมป์ชาร์จ ให้คงเดิมหรือดีกว่าเดิม แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นต้องทำการทดสอบและตรวจสอบไดชาร์จ โดยเครื่องทดสอบไดชาร์จ Alternator Bench Test Machine. |
| ไดชาร์จรีบิ้วแปลง ( Rebuilt Thai ) หมายความว่า เป็นไดชาร์จที่โรงงานไดชาร์จ นำไดชาร์จที่ติดมากับเครื่องยนต์รถรุ่นเดียวกันจากประเทศต่างๆ เช่น ญี่ปุ่น สิงคโปร์ มาเลเซีย และนำชิ้นส่วนต่างๆ มาทำการทดสอบ ตรวจสอบ และซ่อมแซ่ม พร้อมดัดแปลง เพื่อมาประกอบให้ใส่ได้กับเครื่องยนต์ของรถรุ่นนั้น โดยเมื่อประกอบเสร็จจะต้องทำการตรวจสอบคุณภาพให้มีมาตรฐานตามค่าเทคนิคตาม เครื่องทดสอบไดชาร์จ Alternator Bench Test Machine. |
| ไดชาร์จมือสองเซียนกง หมายความว่า เป็นไดชาร์จมือสอง ที่ขายตามสภาพจากแหล่งที่มาหลากหลาย ทั่วโลก ไม่มีการนำมาซ่อมแซม หรือเปลี่ยนอะไหล่ใดๆทั้งสิ้น อันไหนใช้ได้ดีก็ใช้ได้ อันไหนเสื่อมคือเสื่อม |
หลายความคิดเห็น ไดชาร์จ Rebuilt Original, ไดชาร์จ แปลง (Rebuilt Thai) ไม่ทนทานหรือเป่า?
บอกเล่าแบบของจริง |
| คำถามนี้ก็ตอบยากเหมือนกัน แต่ให้ลองนึกถึงเหตุผลแบบนี้ดู รถแท็กซี่ ว่าเฉลี่ยเดือนละ 2-3 หมื่นกิโล ไดชาร์จแบบไหนที่เขาใช้กัน คำตอบคือ เขาซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ นั่นก็คือ ไดชาร์จ Rebuilt Original. ไดชาร์จประเภทนี้อาจจะไม่ทนเหมือน ไดชาร์จ Genuine Part แต่ราคาก็สมกับอายุหรือกิโลเมตรกับการใช้งานคับ. ส่วนไดชาร์จ Rebuilt Original มีโรงงานอยู่หลายโรงงาน อันนี้ผู้บริโภคก็ต้องเลือกเอาเองคับว่า ซื้อจากที่ไหนน่าเชื่อถือมากกว่ากัน ตัวแทนขายรับผิดชอบหลังการขายไหม ติดต่อยากไหม รับผิชอบหลังการขายไหม |
| กว่าจะมาเป็นไดชาร์จรีบิ้ว Rebuilt Original หรือ ไดชาร์จรีบิ้วแปลง Rebuilt Thai ไม่ใช่ว่าเอาไดชาร์จมาล้างน้ำกันอย่างเดียว |
|
ขั้นตอนแรกต้องนำไดชาร์จมาถอดเป็นชิ้นส่วน และตรวจสอบแต่ละชิ้นว่าใช้งานได้ดีและอยู่ในสภาพสมบูรณ์
|
เลือกซื้อไดชาร์จแบบไหนดี
ควรเลือกซื้อไดชาร์จแบบไหนถึงจะเหมาะสมกับคุณ |
| การเลือกซื้อไดชาร์จให้เหมาะสมกับการใช้งานของคุณ อันนี้เป็นคำถามที่ตอบยากมาก. แน่นอนทุกคนต้องการของถูกแต่ดี แต่ในโลกของความเป็นจริง ไม่มีของถูกแต่ดี มีแต่ซื้อของดีราคาเหมาะสม กับซื้อของทั่วไปแต่ราคาเท่ากับของดี ดังนั้นขอสรุปการเลือกซื้อไดชาร์จดังนี้ |
| 1. สมมุติว่า ราคาไดชาร์จ Genuine part = 100%, ราคาไดชาร์จ OEM หรือ Aftermarket = 40%, ไดชาร์จรีบิ้วแท้ Rebuilt Original = 30%, ไดชาร์จรีบิ้วแปลง ( Rebuilt Thai ) = 15-20% และ ไดชาร์จมือสองเซียนกง = 10-15% โดยสัดส่วนราคานี้เป็นแค่แนวทางคับ. บางรุ่นอาจจะแพงกว่าก็มี. |
|
2. การเลือกซื้อขึ้นอยู่กับการใช้งานและคุณภาพอะไหล่จากโรงงานผู้ผลิตไดชาร์จ ตามกรณีดังนี้
|
|
3. เลือกซื้อโดยคำนึงถึงหลักเกณฑ์ต่างๆเช่น
|
โชคบัญชาไดนาโม รับประกันดังนี้
รับประกันไดชาร์จ |
| 1. 6 เดือนของการใช้งานในรถทั่วไปไม่ใช่เพื่อการพาณิชย์ |
| 2. ประกันกรณีเสียจากโรงงานเท่านั้น. ถ้าเสียจริงภายใน 6 เดือน เปลี่ยนลูกใหม่ทันที. (กรณี Genuine part ไม่มีการรับประกันจากโรงงาน ) |
| 3. ถ้าไดชาร์จไม่เสีย ขอสงวนสิทธิ์ไม่รับประกัน |
| 4. บริการเคลมถึงที่ฟรี เมื่อไดชาร์จเสียเท่านั้น และต้องซื้อจากบริษัทฯ |
| 5. ถ้าแจ้งเคลมแล้วไม่เสียจะมีค่าบริการทันที 500 บาท. และเมื่อมีการบริการแก้ไขส่วนพ่วงอื่นๆจะมีค่าบริการเพิ่มอีก 500 บาท |
| 6. ไดชาร์จรถยนต์ผิดปกติ เนื่องจากการดัดแปลง เสียบสายผิด ถอดน๊อตประกอบไดชาร์จออก และการกระทำใดๆทั้งสิ้นจากผู้ใช้ที่ทำให้เสียหาย บริษัทฯไม่รับประกัน |
ออกใบเสร็จ ใบกำกับภาษี
ออกใบเสร็จ ใบกำกับภาษี ฟรี! ไม่มีบวกเพิ่ม เพียงแจ้งก่อนสั่งซื้อสินค้า
เชื่อถือ เชื่อมั่น ไว้วางใจ
คลิกดูลูกค้าไว้วางใจ เปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ กับบริษัทฯ โชคบัญชา